VFR Kaartlezen
Een nieuwe serie tutorials,
over kaartlezen van een serieuze flightsimmer
De ontbrekende
videolinks zijn op dit moment nog niet uitgebracht!
Part 1 Airport Diagrams
https://youtu.be/INjAbMzrxeE
Part 2 Departure procedures
https://youtu.be/h5V5tVzX86U
Part 3 En-route
https://www.youtube.com/watch?v=lJV8r...
Part 4 STARS
https://www.youtube.com/watch?v=p9x...
Part 5 IAP's
Part 6 VFR sectionals
https://www.youtube.com/watch?v=p9xe47iGmjw
Part 7 Fly and TAC Charts
Part 8 VFR Approach and Departures
Part 9 VFR Flight planning with Charts
Part 10 IFR Flight Planning with charts
Kijk ook bij
Pilotedge voor meer Workshops
Speccy
(computer
inhoud)
Met Speccy kan je onder
de motorkap van je computer spieken zonder het
apparaat open te maken. Elk element van de computer
wordt weergegeven.
Handig, snel, heldere weergave en compleet.
Daarnaast kan je er snapshots mee maken. Je download
het gratis Speccy van
www.piriform.com/speccy. Als je toch op deze
site bent, kan je overwegen ook het gratis
CC-Cleaner te downloaden.
PMDG OPERATIONS
CENTER
PMDG's Operations
Center; hoe open je het, hoe gebruik je het, wat
doet het? Deze video geeft antwoord op al deze
vragen. Bekijk het
hier.
PMDG SERVICE PACKS: www.precisionmanuals.com/page...
FSX | Steam | P3D | X-Plane What difference does a
graphics card upgrade make?
Een niet onaardig vergelijkend onderzoek van een
flightsimmer over het effect van eenzelfde grafische
kaart op de verschillende vliegprogramma's op
dezelfde grafische kaart. Volg zijn duidelijke
uitleg op een 35 min video. De site van de
onderzoeker.
http://flightsim481.wix.com/flightsim481
(win10 info kan deels
achterhaald zijn bij uitkomen van deze Nieuwsbrief)
Win 10
Upgrade / Installatie / Tips en Trucs
29 juli
was de lancering van Windows 10. Microsoft doet de
upgrade fasegewijs. Als eersten komen
diegenen die met het Windows10 Insider programma
hebben meegewerkt aan de beurt. Daarna volgen de
gebruikers van Windows 7/8.1 Home en Pro en als laatsten de gebruikers van een Enterprise
editie.
Op de volgende data/locaties wordt door HCC een Windows 10 introductie lezing gegeven:
14-9 – De Vijverhof, Reigerlaan 251 , 2903 LJ
Capelle aan den IJssel. 19.30 uur
21-9 – PV Steeds Sneller, Doctor Lelystraat 1, 3332
BA Zwijndrecht. 19.30 uur
Je kan ook een
Windows 10-upgrade
forceren.
Microsoft heeft een
tooltje online gezet waarmee iedereen,
bètatester of niet, de update kan forceren
Lees
meer
Windows 10 Tips
en Trucs
Windows
10 uitleg
HCC video
(1,5
uur)
en meer
installeren
nieuwsbrief
Basiscursus Windows 10
PDF
Hoofdstuk uit deze cursus
DE
COMPUTERBIJBEL VOOR WINDOWS 10
SchoonePC
Windows
10 overzichtelijk beheren met God Mode
OneDrive verwijderen uit Windows 10 Home
OneDrive verwijderen uit Windows 10
Pro
Windows 7 of 8 gratis upgraden naar Windows 10 via
ISO of usb
Verander de Windows 10-volumeregelaar naar de oude
verticale balk
Ongewenste Windows 10 Home updates blokkeren
Win 10 problemen met de NVIDIA drivers
PCM
Forbes
1-8-2015
13 tips voor Windows 10
ComputerTotaal
Binnen FSRijnmond wordt getest welke invloed
Windows10 Home en of Pro heeft op de Flightsim
software. Op de bijeenkomst meer hierover.
Gebogen
monitor van BenQ met 21:9 en 144 Hz
Het AMVA-paneel telt
2560 bij 1080 beeldpunten, heeft een diagonaal van
35 inch en beschikt over een backlight met een
maximale helderheid van 300 cd/m². De curve heeft
overigens een straal van 2,0 meter en de
reactietijden liggen volgens de fabrikant op 4
milliseconde gray-to-gray (GtG) en 12 milliseconde
Tr+Tf. De gebruikte AMVA-techniek heeft kijkhoeken
van 178 graden en een relatief hoog statisch
contrast van 2000:1.
Hardwareinfo.
NL2000 v4
installer voor FSX-SE
De installer voor NL2000
is geschikt gemaakt om zowel in FSX als in FSX-SE te
installeren. Het betreft nu versie 4.0.66.
Download.
Deze is ook al voorbereid om straks te kunnen
functioneren in de Lockheed Martin Prepar3D,versie
2.5. Voor deze gebruikers wordt er een apart item
geopend, zodat P3Dv2 gebruikers daar hun ervaringen
kunnen melden.
Toekomstige updates van andere NL2000 onderdelen
zullen straks ook deze installer nodig hebben.
De-installeer eerst de oude versie.
"Air Manager"
om een persoonlijk panel softwarematig te
construeren
“Ralph Rietveld en "Corjan
van Hamersfeld" waren niet tevreden met de bestaande
instrument panels. Zij hebben de software "Air
Manager" ontwikkeld. De instrumenten, voor meerdere
toestellen, zijn te zien en te downloaden op hun
website
Een promodemo is
hier te zien en het overzicht van de
instrumenten
hier
Air Manager is een
krachtige en makkelijk te gebruiken desktop
applicatie voor het maken en toepassen van 2D
instrumenten voor FSX, Prepar3D en X-Plane
Installatie hulp. De ontwerpers zijn nu
bezig met de overstap naar OpenGL waardoor het over
een tijdje mogelijk is om dezelfde instrumenten te
draaien op de iPad, op Android en de Raspberry Pi.
Op de nieuwste versie (2.1), welke in mei is
uitgekomen, is de touch-functionaliteit toegevoegd,
dus als je een touchscreen hebt kun je alle knoppen
met een vingertip bedienen”. Hier
een voorbeeld van deze toepassing.
Laptop
en smartphone binnenkort in het bagageruim?
Scheermessen, scharen, grotere flacons met
vloeistoffen, allemaal zaken die bij vliegreizen uit
de cabine verbannen zijn. We moeten niet raar staan
te kijken als laptops, tablets en smartphones
binnenkort hetzelfde lot treft.
Het probleem schuilt in de entertainmentsystemen en
wifi-aansluitingen die vliegtuigmaatschappijen laten
inbouwen in hun toestellen. Of preciezer: in de
koppelingen die die systemen hebben met de
boordcomputers van de vliegtuigen. De Amerikaanse
toezichthouders maken zich zorgen dat hackers zich
door gebrek aan scheiding tussen die systemen
toegang kunnen verschaffen tot de besturing van
toestellen.
De Amerikaanse Federal Aviation Administration had
daarover al in 2008 bedenkingen, naar aanleiding van
het ontwerp van de Dreamliner van Boeing. In een
recent rapport van de Goverment Accountability
Office worden die zorgen opnieuw naar voren
gebracht. Waar het entertainment-systeem vroeger een
apart systeem was dat geheel los stond van de
vliegtuigbesturing, staan die systemen in modernere
vliegtuigen steeds vaker met elkaar in verbinding
doordat ze van dezelfde bekabeling gebruikmaken,
routers delen en ook beide op IP gebaseerd zijn.
Weliswaar worden de systemen door firewalls
gescheiden, maar doordat die in software zijn
uitgevoerd, valt niet uit te sluiten dat ze hackbaar
zijn, stelt de GAO.
Wifi vergroot de risico's
Het probleem wordt in de visie van de GAO verergerd
doordat steeds vaker wifi beschikbaar is aan boord
van vliegtuigen. Daardoor hebben de cabines van de
betreffende vliegtuigen een directe link met de
buitenwereld gekregen, wat de risico's vergroot.
Zeker wanneer je in ogenschouw neemt dat de
apparaten die reizigers mee aan boord nemen,
makkelijk besmet kunnen zijn met malware die juist
voor het doel van het kapen van een vliegtuig is
geschreven.
Volgens Boeing en Airbus zijn hun vliegtuigen
voldoende beschermd tegen hack van de oordcomputers
en kunnen piloten te allen tijde manueel ingrijpen,
mochten de computers ongewenste manoeuvres uit gaan
lokken. Maar dat stelt de Federal Aviation
Administration niet gerust, constateert de GAO. De
FAA is een proces gestart om zijn
certificeringsproces van vliegtuigen uit te breiden
met inspecties van de IT-beveiliging van systemen.
Dat moet voor de zomer van 2016 resulteren in beleid
en maatregelen die de luchtwaardigheid van
toestellen ook in het licht van
cybersecurityrisico's garanderen.
(met dank aan L.G. van
den Broek)
